江蘇揚中：海工裝備產業提質升級開啟“新航跡”

金山網訊 海洋工程裝備是認識海洋、經略海洋的重要支撐，也是江蘇省揚中市四大主導產業的重要組成部分。今年以來，揚中市八橋鎮依托18.7公里長江深水岸線的獨特地理優勢與不斷涌現的科技創新動能，鍛造新質生產力，助推船舶海工裝備產業加速前行。

截至7月底，八橋鎮海工裝備產業鏈銷售總額達29億元，占全鎮銷售總額的45%，展現出蓬勃的發展動能。

海工裝備池塘里的產業鏈有多長

去年10月，上海外高橋造船有限公司與江蘇新韓通船舶重工有限公司簽訂戰略合作協議，落戶八橋。今年3月底，該公司建造的首艘船舶“H1534”輪順利出塢，作為鎮江市造船史上最大的集裝箱船，這艘船設計箱位7000標箱，是名副其實的“海上巨無霸”。

“龍頭企業+知名央企”的強強聯合，是八橋鎮引好項目做“加法”、聚鏈成群“強實力”，進一步擴大海工裝備“池塘”的縮影。作為八橋鎮的主導產業，海工裝備產業鏈已經形成了以新韓通為頭部企業牽引，華太電力、吉慶管材、驊通船舶、永航動力等為代表的多元化、全方位配套的海工裝備集群化發展模式。

“特別是央民企開展合作、有效融合后，我們充分挖掘雙方資源，牽線搭橋上下游產業鏈企業，進一步帶動了海洋工程裝備、脫硫脫硝設備、動力總成核心部件等配套產業快速發展。”八橋鎮黨委書記張皓瑋說。在龍頭企業的引領下，向海圖強的八橋持續在強鏈補鏈延鏈上展現新作為。目前，“鏈”上涵蓋動力總成、脫硫脫硝、控制開關柜、船用橋架、管道支架、電線電纜、精密儀表、船用配套等多方面，海工產業鏈集群效應顯現。

海工裝備池塘里的增量與質量

從產業培育到項目發展，很大一部分不是從無到有，而是通過對存量資源進行整合、拓展、更新，尋求發展增量。今年6月，總投資1億多元的江蘇宏勃海洋裝備制造有限公司正式落戶八橋，明年中旬建成投達產后，預計可形成年銷售收入2.2億元，年稅收810萬元。項目負責人顧洪林告訴記者，公司專業生產船舶舾裝、脫硫脫硝設備，將為鎮域內船企提供配套制造服務。

其實顧洪林還有一個身份——老牌企業綠環機電的“掌舵人”。綠環機電深耕行業20余年，專業生產輸送設備、環保設備，與很多上市企業建立了緊密的上下游合作關系，在手訂單飽滿，為什么還要想方設法尋找增量？

“增量是新的增長、新的開拓，是一種向好向上的變化。綠環的產品也大量用于船舶行業，這為開展新項目奠定了堅實的基礎。”顧洪林說。

海工裝備產業的揚帆遠航，還時刻伴隨精準服務的加持。顧洪林坦言，宏勃當初也收到了江陰、泰州等地的落戶邀約，最終選擇八橋，還是由于這里始終把優化營商環境作為“生命線工程”來抓。八橋鎮聚焦“量質并舉”，邀請中國船級社赴傳統企業指導認證，推動產品轉型升級；導入功能性配套設施，為項目落地創造良好條件；深化校地合作，積蓄引才聚才“強磁場”……通過不斷完善營商“軟”環境，進一步增強海工裝備產業園的發展“硬”實力，促進質量與效益雙提升。

海工裝備池塘里的賦能提質

面對世界航運市場的深刻變化，海工裝備持續發展的“鑰匙”是提升核心競爭力，而核心競爭力離不開產業技術能力的加碼。強化技術創新，是推動海工裝備產業鏈更進一步不得不面對的“重要課題”。

隨著國際海事組織的標準升級，脫硫塔、脫硝塔、壓載水處理系統等都成了大型船舶的“剛需裝備”。即便手握MSC、TMS等大型船企的常年訂單，位于八橋的江蘇驊通船舶依然選擇不斷探索，讓“智造”成為企業賦能提質突圍的法寶。

一方面，驊通船舶通過對塔體空間、噴淋、流場分布等方面不斷地進行仿真分析、計算優化，實現了在同等性能情況下，綜合能源消耗量比“初代”產品大幅縮減的效果；另一方面，去年年底，驊通船舶與江蘇科技大學正式開展產學研合作，合力推動智慧化改造，讓智能技術成為驅動現有產業煥新與升級的強大引擎。

以“新”提“質”，以“質”催“新”。八橋海工裝備企業正面向高端化、智能化、低碳化轉型發展，在關鍵領域進行技術創新和市場拓展，向著更遠的航程進發。未來，八橋還將緊緊圍繞產業發展目標，努力培育和引進更多具有核心競爭力的未來產業，以更加開放的姿態迎接全球船舶海工產業的新機遇，為實現海洋強國夢貢獻力量。（楊蝶飛 馬貝）