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            科技助力、數據互通,中歐班列構建歐亞貿易“黃金通道”

            2024-07-13 10:08

            絲綢古道,再展宏圖。今年以來中歐班列累計開行達10000列,較去年提前19天破萬列,累計發送貨物108.3萬標箱,同比增長11%。

            在當今全球化的經濟大潮中,貿易通道的暢通無阻是國家經濟發展的重要保障。中歐班列,作為一條橫貫亞歐大陸的“鋼鐵駝隊”,為我國打開了通達全球的發展空間,更以其高效、便捷的服務,成為了國際貿易的“黃金通道”,正是中歐班列不斷提升的服務能力和創新機制,為中國制造走向世界提供了強有力的支撐。

            中歐班列的常態化開行線路達到18條,覆蓋亞歐大陸全境,其運輸時間僅為海運的三分之一,而平均費用也僅為空運的九分之一。顯著的優勢,使得中歐班列成為了國際貿易中不可或缺的一部分。各地鐵路部門不斷優化中歐班列運輸組織,科學調整班列開行線路和開行周期,中國境內目前已鋪畫時速120公里的圖定中歐班列運行線91條,聯通中國境內61個城市。由此,大大縮短了交貨時間,更為企業節省了可觀的物流成本。中歐班列的快速發展,正是我國外貿持續增長的生動寫照。

            通關效率大幅提升,中歐班列奮楫揚帆。眼下,中歐班列積極參與跨里海國際運輸走廊建設,與沿線國家鐵路部門就跨里海中歐班列運輸加強溝通協調,形成了穩定的運行線路、相對優惠的運價。就比如,今年上半年累計開行南通道中歐班列111列,同比增長15倍,自7月1日起跨里海中歐班列實現“一日一班”常態化開行。高效的通關模式,為客戶節省了寶貴的時間,更為國際貿易的順暢進行提供了有力保障。

            便捷、高效,中歐班列讓各地的貨物集結作用越來越凸顯。以中國制造“新三樣”——新能源汽車、鋰離子電池產品和光伏產品為代表的高附加值、高科技產品成為中歐班列運量新的增長點。據了解,目前中歐班列運輸的貨物品類達53大類5萬余種,綜合重箱率穩定在100%。無論是延安的優質蘋果,還是廈門的汽車零配件,都借助中歐班列這條貿易大通道,以最快的速度、最低的成本到達消費者手中。集結效應的凸顯,提升了中歐班列的運輸能力,更為中國制造走向世界提供了更為廣闊的舞臺。

            我國對外開放不斷深化,中歐班列馳騁四海。作為內陸省份的陜西,通過中歐班列的開通,擁有了一個對外開放的強力支點。中歐班列與西部陸海新通道、中老鐵路緊密銜接,進一步拓展了中歐班列運輸服務網絡。截至目前,中歐班列已通達歐洲25個國家224個城市,連接11個亞洲國家超過100個城市,服務網絡基本覆蓋歐亞全境。中歐班列的快速發展,正是我國堅持對外開放、積極參與全球經濟合作的生動實踐。

            中歐班列作為一條暢通全球貿易的“鋼鐵駝隊”,以其高效、便捷的服務和不斷創新的精神,為我國外貿的持續增長提供了有力支撐,為中國制造走向世界搭建了寬廣的舞臺。期待,中歐班列將繼續發揮其獨特優勢,為我國經濟的持續繁榮和全球貿易的順暢進行作出更大的貢獻。(蘇祥)

            責任編輯:蔣敬

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