江蘇鎮江：用生態“含綠量”提升港口高質量發展“含金量”

細雨綿綿中，記者走進江蘇鎮江港發集團大路港務公司，港區整潔的柏油路旁，草木蔥蘢、綠樹成蔭，空氣中彌漫著泥土與花草的味道。在5年前，這里卻是另外一番景象。

“晴天一片灰，雨天一身泥”這是以前碼頭作業時最真實的寫照。大路港務碼頭作為干散貨碼頭，主營業務以砂石為主，作業時往往免不了塵土飛揚。大路港務公司副總經理朱期能回憶起那時的勞動場景：頭上汗水和著灰塵蒙了臉，腳下抑塵水與砂石混成泥漿沒過鞋。

環境之變源自發展理念之變。2019年以前，大路港務碼頭曾是不起眼的“老破小”。港發集團接手以來，秉持“生態優先、節約集約、綠色低碳”發展理念，聚焦“凈水、降塵、治廢、增綠”四個重點，持續加大專項環保投入，用生態“含綠量”提升發展“含金量”。

走進碼頭作業區，五臺印有“港發集團大路港務”標識的橙色門機巍然矗立、格外醒目。“我們淘汰了所有落后低效的門機設備，讓碼頭裝卸效率大增，單位產能提升了一倍，同時降低了50%能耗。”大路港務公司副總經理朱期能介紹，集團投入大量人力、財力加速設備設施更新升級,持續推進綠色港口建設。

揚塵治理曾經是困擾干散貨碼頭的難題。“在貨物運輸環節，我們用全封閉的皮帶運輸機取代了貨車，有效降低了揚塵污染。”朱期能說，以前雖然也有皮帶運輸，但主要還是靠貨車轉運，揚塵嚴重的同時，損耗也比較大，現在采用全封閉式皮帶機，生產效率也提升了不少。

在岸邊，一個白綠相間、一米多高的“方盒子”吸引了記者的注意。“我們在每個泊位都配備污水收集箱、岸電等設施，確保靠岸船舶‘一零兩全四免費’落實到位。”大路港務公司安全環保監督部副經理吳旭介紹，公司按照“應收盡收、應接盡接”原則，達成到港船舶污染物全接收、岸電接入全覆蓋。2023年，大路港務公司岸電系統總接入量1383次，供電時長58986.31小時，供電量15124.7千瓦時，相當于減少二氧化碳排放量近40噸。

值得一提的是，為防止污水排江，大路港務公司在沿江一側，總共設置了14個雨污水收集箱，收集降塵產生的污水和雨水。收集箱里的污水達到一定水位就會被統一排放至中轉池，然后進入沉淀池沉淀，最后作為道路降塵、保濕和灌溉用水使用，大大提高了水資源的利用效率。

綠色發展始終是港發集團高質量發展的底色。“依據《鎮江市干散貨碼頭生態建設指南》和集團統一部署，公司將繼續加大設備升級改造投入，把降本增效與綠色低碳相結合，用生態‘含綠量’提升發展‘含金量’。”朱期能說，未來碼頭還將引入新型儲能裝置和光伏設備，進一步減少碳排放，為港口高質量發展添綠增效。（記者 陶立波 通訊員 李嫡）