江蘇鎮江：助企紓困穩企強鏈，積蓄引航發展新動能

伴隨著船長豎起大拇指的感謝，裝載有44550噸鎳礦的巴拿馬籍“大宏16”輪（DA HONG 16，船長189.80m，吃水11.36m）安全靠妥江蘇鎮江惠龍長江港務有限公司碼頭，該輪的安全靠泊不僅有效緩解了碼頭后續靠泊壓力，更避免了貨主工廠斷料停產的風險。

鎮江惠龍長江港務有限公司以大宗鋼鐵物流與分銷、標準交割庫與倉儲ERP信息化為切入點，致力打造成中國功能最為強大的專業鋼鐵物流基地。由于整個產業鏈、物流鏈上下游企業眾多，鎮江惠龍長江港務有限公司碼頭自2008年對外開放以來一直是鎮江引航站重點服務的港航企業。就在前一日，鎮江引航站接到一封來自鎮江飛洋國際船務代理有限公司的告急函，懇請鎮江引航站全力協助安排“大宏16”輪于25日凌晨4點泰州海輪錨地起錨，盡早靠妥惠龍港，以解燃眉之急。

羽檄飛馳，聞令而動。接到告急函后，鎮江引航站領導高度重視，第一時間商議引航方案和應急預案。考慮到本船為老舊船且為受限船，在狹水道航行及避讓他船的操縱能力較差，且需要通過“C”字形嘶馬彎道、“Z”字形尹公洲航段以及“T”字形六圩河口等復雜水域，航行風險高、安全壓力大。為保證此次任務順利完成，鎮江引航站指派由高級引航員田國義和三級引航員程龍岷組成的引航團隊來執行本次引航任務。兩名引航員在執行完24日晚八點半靠泊鎮江大港碼頭的任務后，未有任何停歇，連夜奔赴泰州海輪錨地登上“大宏16”輪。在與船長進行深入的信息交換后，兩名引航員綜合研判嘶馬灣和尹公洲航段船流早高峰影響，為盡可能乘潮上行縮短航行時間，便會同船長確定凌晨3:15本船起錨。

凌晨12時許，一陣急促的電話鈴聲在休息室響起，兩名引航員隨即小跑似的奔向駕駛臺，發現本船船位偏蕩嚴重，疑似走錨。搶險刻不容緩！考慮到當下正值大潮汛，水流流速加快、流態紊亂，且老舊船錨機力量受限，在征得泰州VTS中心和鎮江引航站同意后，“大宏16”輪開始起錨上行。沖破黑夜迎來黎明，兩名引航員歷經8個小時的航行，克服汛期長江水域船舶流量大、通航環境復雜以及“大宏16”輪船舶尺度大、船舶操縱難度大等困難，將其穩穩靠妥在鎮江惠龍長江港務有限公司碼頭。

引航作為整個港口生產鏈條的第一環節，是港口發展提質增效的有力保障。長期以來，鎮江引航站緊緊圍繞服務國家和區域重大戰略，真抓實干，奮發進取，不斷積蓄引航發展新動能，展現服務港航新作為，為服務社會民生、確保轄區港口產業鏈和供應鏈穩定提供強有力技術保障。（笪偉 程龍岷）圖片由受訪者提供。