江蘇鎮江：裝上智慧的“大腦”和“眼睛”，碼頭更新更高效

雨后初霽，港區內一派繁忙。門機作業不停、貨車往來穿梭、各色貨物堆放整齊……近日，記者走進位于江蘇鎮江的港發集團龍門港務公司，目之所見與人們印象中碼頭場景有些不同，繁忙的工作場地始終不見人影。

“滴，車輛已超載，不允許過磅，請卸貨后重新上磅。”一聲清脆的提醒吸引了記者的注意，只見一輛滿載貨物的卡車緩緩退出地磅臺，龍門港務公司設備主管陳學林告訴記者，這是新一代智能地磅系統在發揮作用。一旦檢測到貨車超重，系統會立即提醒駕駛員到指定地點卸貨，確保運輸安全。

在寬敞明亮的調度室內，記者見到了智能地磅的幕后工作人員——潘師傅。他坐鎮中央，面前一張大辦公桌上擺放著四臺顯示器，分別對應著三臺地磅和一臺主控。每當有貨車通過時，大屏幕上便迅速顯示出車牌、重量、貨種、收發貨單位等詳細信息。

“以前這些信息都要靠人工手寫記錄，不僅效率低下，而且容易出錯。”潘師傅感慨道，如今的智能地磅系統實現了24小時自動記錄，貨車超載情況會自動記錄并提醒司機和工作人員，大大提高了工作效率和準確性。

“以前灰頭土臉是常事！”潘師傅補充道，沒有智能地磅系統時，工作人員要在地磅旁守著，經常被散落的灰塵弄得睜不開眼，還要時刻注意著磅秤上的讀數，稍不留神就可能錯過重要信息。

交談間，一輛貨車緩緩駛入了地磅區域。智能地磅系統自動識別了車輛信息，開始進行稱重。不一會兒，系統屏幕上就顯示出了詳細的稱重結果和超載情況。“已稱重，請通過。”伴隨著提示音，系統完成了自動抬杠放行，整個過程沒有超過10秒。

陳學林介紹，過去每個地磅都需要安排9個工人三班倒輪流值守，現在只需1個人就能輕松完成全部的控制流程。這不僅節省了大量人力成本，還為企業降本增效提供了有力支持。

早在19年，龍門港務公司就率先上線了一卡通系統，初步實現了進出港區車輛一卡通行。然而，受限于當時的技術水平，一卡通系統的故障率較高，經常需要人工干預，這在很大程度上影響了車輛的通行效率。

“現在我們已經升級到2.0版本，主要依靠車牌號碼識別，一卡通作為備用方案同時保留。”陳學林介紹，新一代的智能地磅采用了紅外檢測和雷達監測技術，等于為地磅裝上智慧的“大腦”和“眼睛”，測量準確度得到了極大提升。

從手工記錄到智能統計，龍門港務公司的智能地磅系統實現了質的飛躍。車輛入閘時，系統能自動讀取車輛重量、智能識別車輛信息；出閘時，系統則能自動讀取車輛重量、自動計算貨物重量。這一變革使得車輛平均進場時間大幅縮短，工作效率顯著提升。

值得一提的是，智能地磅系統已經成功接入龍門公司整體安全監管平臺，實現了統一調度與處置。陳學林自豪地表示：“我們已經初步建立起一套3D可視化監管系統，通過高清攝像頭對整個港區進行實時監管，對危險行為及時預警。”在這一系統的幫助下，工人不戴安全帽、擅離職守等不安全行為都會被自動記錄，調度指揮中心的值班人員會及時對違規工人進行提醒，確保安全生產無死角。

“我們計劃在未來幾年內，全面升級我們的安全監管系統。”陳學林表示，公司計劃引入更先進的視覺識別系統，不僅實現對人的不安全行為的監管，還能夠對設備、環境等進行全面監控。

陳學林介紹，新的視覺識別系統將采用深度學習技術，通過對大量數據的訓練，使其能夠自動識別并預警各種潛在的安全風險。無論是設備故障、環境異常，還是人的不安全行為，系統都能夠在第一時間發現，并及時向相關人員發送提醒。

“科技在發展，人才素質也要跟得上。”陳學林說，為了適應港口智能化發展趨勢，龍門港務公司成立了勞模創新工作室，充分發揮勞模工匠、技術骨干的“傳幫帶”作用，努力培養創新型、應用型、技能型人才，為公司人才隊伍建設注入源源不斷的活力。（記者 陶立波 通訊員 張文璨）