“鋼鐵駝隊”聲聲陣，外貿經濟滾滾來

一趟趟“鋼鐵駝隊”往來穿梭，奏響了“一帶一路”建設最強音。日前，一列滿載著55個集裝箱的中歐班列從內蒙古自治區二連浩特鐵路口岸緩緩駛出，標志著二連浩特鐵路口岸已累計通行中歐班列突破1.5萬列。標志著中歐班列貨物運輸能力越來越強，已成為經貿往來的中流砥柱。

十幾年來，中歐班列總體保持增長趨勢，穩步發展態勢明顯。截至2024年3月底，中歐班列已累計開行超8.7萬列，通達歐洲25個國家222個城市。據國鐵集團貨運部負責人介紹，今年以來，國鐵集團持續推動中歐班列高質量發展，保障國際供應鏈穩定暢通，有力促進了中歐互聯互通，為服務高質量共建“一帶一路”和高水平對外開放注入了強勁動能。

2000多年前，起自中國古都長安的商貿駝隊，馱運著絲綢等東方貨物，經中亞阿富汗、伊朗、伊拉克、敘利亞等抵達羅馬，建立起了東西方文明的交匯之路“絲綢之路”。2000多年后的今天，海外用戶在網上下單，大宗商品就可以通過“鋼鐵駝隊”——中歐班列送往絲路沿線國家和地區，貿易變得更加穩妥高效。在中國推進高水平對外開放和建設貿易強國背景下，中歐班列為維護國際產業鏈供應鏈穩定和助力中國對外貿易高質量發展增添了動能 。

黨的二十大報告提出 , 要推進高水平對外開放,  加快建設貿易強國。 以中歐班列為重要抓手的“一帶一路”建設為中國“ 向西開放”打開了“一扇窗”, 逐漸形成了東西共濟的全球價值鏈“雙向環流 ”。走進西安國際港站——全國中歐班列開行量最大的車站，年設計集裝箱吞吐量540萬標箱、鐵路貨運量6600萬噸，在這里看車來車往，中歐班列馳而不息，澎湃著中國經濟的活力。

長三角是我國改革開放的前沿，區域內聚集了眾多的國企、民企和世界500強企業，是我國重要的產業基地之一，也是中歐班列主要貨源地之一。從無到有、從少到多、從單向到多向……十年來，鐵路部門聚焦區域外貿經濟發展與強勁出口需求，積極融入長三角高質量一體化發展的步伐，打造出浙江義烏小商品、江蘇蘇州電子產品、安徽合肥白色家電和汽配、江蘇連云港日韓過境設備等特色出境班列產品，讓更多“中國制造”搭乘“鋼鐵駝隊”源源不斷地奔赴國外市場。中亞國家的客商感慨地說，共建“一帶一路”真的是個偉大的創舉，中歐班列搭載的不僅是貨物，更是發展機會和幸福期盼。

萬里鐵道，動脈強勁。隨著中歐班列運行品質和效率的不斷提高，必將打造成為惠及各國人民的“幸福之路”、造福世界的“繁榮之路”，努力為繪好共建“一帶一路”工筆畫增添鐵路色彩。（李龍  蘇祥）